Карьерный самосвал TEREX TA300 (TA30) - разбор "полета".
Карьерный самосвал TEREX TA300 (TA30) самая популярная машина в линейке TEREX. Этот думпер до 2010 годов выпуска был самым надежным самосвалом на рынке (уступали только сочлененным самосвалам Komatsu).
Наш опыт предоставления шарнирно-сочлененных самосвалов TEREX в аренду дал возможность на деле познать все нюансы владения этой машиной. Низкий и стабильный расход топлива (в среднем 15 литров в час) обеспечивает стабильный качественный показатель 0,7 литра на м. куб. в комплексе с экскаватором и бульдозерами.
Мы считаем что, большой ошибкой завода (Terex Trucks, Newhouse Industrial Estate, Motherwell, ML1 5RY, Scotland, UK) является принятие решения о замене проверенных мостов ZF (ZF Friedrichshafen AG) на мосты производства NAF (NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG). Ненадежные и сложные в ремонте мосты NAF сильно удорожали стоимость аренды сочлененных самосвалов. Ресурс этих мостов составляет от 3 500 до 5 000 мото-часов. Бортовые редуктора NAF отхаживали не более 2 500 м/ч. К сожалению и производитель мостов - компания NAF, и производитель самосвалов TEREX не хотели и не хотят уделять надлежащего внимания к проблеме малого ресурса мостов. Понятно, что это связано с оголтелым желанием производителей заработать на запасных частях по истечении гарантийного срока эксплуатации (т. е. после 5 000 м/ч). Но самым отвратительным является факт поставки некачественных запасных частей к элементам ходовой части.
В частности это:
- плохое качество металла;
- изменение в конструкции корпуса дифференциала (он стал цельным без масляных каналов);
- замена комплектующих Европейского производства на Китайские аналоги плохого качества;
- плохое качество металла применяемого при производстве тормозных поршней бортового редуктора.
Ни один сочлененный самосвал TEREX TA400 производства после 2016 года не прошел проверку на прочность. Каждая проданная в России, официальным дилером, машина была с ПРОБЛЕМАМИ. Неправильная регулировка мостов приводящая к неравномерному износу резины, течь сальника гидравлических цилиндров, перегрев трансмиссионного ретардере, дефекты раздаточной коробки - вот небольшой перечень проблем с которыми столкнулись покупатели новых сочлененных самосвалов TEREX TA400.
К счастью Мы нашли решения для устранения многих проблем возникающих при эксплуатации сочлененных самосвалов TEREX, готовы БЕЗВОЗМЕЗДНО (т. е. бесплатно) делиться опытом.
Звоните!
Пишите!
ПоларисМастер ООО. 2019 г.